Sześć firm złożyło oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy mostu na Pilicy w ciągu drogi krajowej nr 12 w Sulejowie. Cztery z nich mieszczą się w założonym budżecie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Kwota jaką GDDKiA zaplanowała na ten cel to 1,6 mln złotych. Najtańsza oferta opiewa na kwotę 1,1 mln zł zi łożyło konsorcjum firm E&C i Protechnicon. Natomiast najdroższa opcja to 1,8 mln zł, i taką ofertę złożyła firma Value Engineering.
Oczekiwana inwestycja
Przeprawa przez rzekę to kluczowy element infrastruktury – codziennie przejeżdża nią około 21 tys. pojazdów. Ze względu na zły stan techniczny oraz duże natężenie ruchu, konieczna jest jej przebudowa.
Jednym z podstawowych zadań, jakie stoi przed przyszłym projektantem, jest przygotowanie czasowej organizacji ruchu. Musi ona uwzględniać potrzeby przewoźników oraz specyfikę transportu ciężkiego. Ponieważ Sulejów leży w newralgicznym miejscu oraz brak alternatywnych przepraw przez Pilicę w ciągu dróg krajowych, konieczne będą objazdy dla transportu ciężkiego w większej odległości. Ruch skierują wówczas na drogę krajową nr 48 od strony północnej lub DK42 od południa. W obu przypadkach oznacza to konieczność pokonania dodatkowych kilkudziesięciu kilometrów.
Most w Sulejowie znajduje się na jednym z najbardziej obciążonych odcinków drogi krajowej nr 12. Łączy ona wschodnią i zachodnią granicę kraju. W bezpośrednim sąsiedztwie przeprawy znajduje się skrzyżowanie z drogą krajową nr 74. Prowadzenie prac remontowych będzie wymagało budowy mostu tymczasowego, co utrudnia gęsta zabudowa w okolicy.
Przewidywany zakres prac
Zakres planowanych prac przy moście w Sulejowie jest bardzo szeroki i obejmuje zarówno budowę nowej przeprawy, jak i zapewnienie tymczasowej organizacji ruchu. W pierwszej kolejności w sąsiedztwie remontowanego obiektu powstanie wspomniany już most tymczasowy, przeznaczony dla pojazdów o masie do 24 ton – w tym autobusów. Umożliwi to utrzymanie lokalnego ruchu, w szczególności dojazdów mieszkańców Sulejowa do pracy, szkół i uczelni w pobliskim Piotrkowie Trybunalskim.
Równolegle prowadzone będą prace przy istniejącym moście. Rozebrany zostanie jego obecny ustrój nośny, a podpory dokładnie przebadają specjaliści i w razie potrzeby poddane będą naprawie lub przebudowane. Następnie obiekt zostanie odbudowany w pełnym zakresie – z nową konstrukcją nośną, nawierzchnią, chodnikami, oświetleniem, dylatacjami, barierami i kanałem technologicznym.
Zakończenie etapu przygotowań i prac projektowych planowano na koniec 2027 roku. Realizacja inwestycji budowlanej ma nastąpić w okresie od IV kwartału 2028 do IV kwartału 2029 roku.
Podsumowując zakres planowanej inwestycji przewiduje:
- rozbiórkę istniejącej konstrukcji nośnej,
- ocenę stanu podpór i ich ewentualną przebudowę,
- budowę nowego mostu wyposażonego w chodniki, oświetlenie, bariery ochronne i nową nawierzchnię,
- wykonanie kanału technologicznego,
- budowę mostu tymczasowego dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 24 ton, który zapewni ciągłość lokalnego ruchu, w tym dojazdów do Piotrkowa Trybunalskiego.
Inwestycja ma istotne znaczenie dla poprawy bezpieczeństwa, mobilności mieszkańców oraz płynności transportu w regionie. O przetargu informowaliśmy już TUTAJ.
Źródło: GDDKiA
Dodaj komentarz