Od 15 czerwca do 30 sierpnia 2025 roku pociąg IC „Sukiennice” relacji Kraków – Szczecin nie będzie zatrzymywał się na stacjach w Radomsku i Piotrkowie Trybunalskim. Jak informuje PKP Intercity, skład kursuje objazdem i pomija oba miasta leżące na linii kolejowej nr 1.
Najbliższą stacją zatrzymania na północ od Częstochowy będzie dopiero Łódź Widzew, skąd pociąg wraca na swoją podstawową trasę.
Zmiana ta wywołała niezadowolenie części pasażerów, zwłaszcza że Radomsko (ponad 40 tys. mieszkańców) i Piotrków Trybunalski (niecałe 70 tys. mieszkańców) to istotne ośrodki na mapie regionu łódzkiego. Jednocześnie inne pociągi kategorii TLK i IC, które stale kursują tą trasą, nadal obsługują oba miasta.
Objazdy przez Częstochowę i Zawiercie
Jak wyjaśnia Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy PKP Intercity, pociąg „Sukiennice” został skierowany objazdem przez Zawiercie i Częstochowę z powodu dwóch nakładających się inwestycji infrastrukturalnych:
- Modernizacja linii nr 8 między Krakowem a Kozłowem, ograniczająca przepustowość wjazdu na Centralną Magistralę Kolejową (CMK),
- Zaplanowane prace PKP PLK na linii nr 22 w rejonie Tomaszowa Mazowieckiego (tor do Radomia), które na przełomie lipca i sierpnia 2025 r. całkowicie wstrzymają ruch pociągów. Połączenia regionalne zostaną wówczas zastąpione komunikacją autobusową, a dalekobieżne – skierowane objazdami przez CMK lub Częstochowę.
– Wprowadziliśmy jeden wariant trasy okrężnej na cały okres wakacji (od 15 czerwca do 30 sierpnia) – mówi Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy PKP Intercity. – Zaplanowaliśmy dodatkowe postoje na tych stacjach węzłowych, aby umożliwić przesiadki m. in. w kierunku Katowic, Gliwic, Tarnowskich Gór i Włoszczowy – informuje.
TLK „Flisak” ominie Zawiercie do grudnia
Przez Zawiercie nadal nie kursuje natomiast inny pociąg łączący Łódź z Częstochową – TLK „Flisak” z Płocka do Katowic. Z Częstochowy jedzie on trasą alternatywną do Gliwic, gdzie wjeżdża na magistralę E30. W kierunku stolicy województwa – Katowic.
– To przebieg trasy zgodny z rocznym rozkładem jazdy. W trakcie prac nad rozkładem rocznym uwzględniono już część utrudnień związanych z modernizacją katowickiego węzła kolejowego – stwierdza Maciej Dutkiewicz.
– Pociąg ten kursuje od Częstochowy do Katowic po liniach nr: 700, 61, 685, 152, 132, 135 i 137 – wskazuje przedstawiciel przewoźnika. Oznacza to, że połączenie wykorzystuje odcinek Lubliniec – Paczyna, który co do zasady jest używany głównie w ruchu towarowym. Pociągi dalekobieżne są tam kierowane w przypadku konieczności wprowadzenia objazdów związanych z ograniczoną przepustowością głównych ciągów pasażerskich, a połączenia regionalne w ogóle nie są realizowane.
Źródło: rynek.kolejowy.pl
Oprac. mw
Dodaj komentarz