PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji linii kolejowej nr 1 na odcinku Koluszki – Częstochowa. Dzięki tej inwestycji możliwe jest zwiększenie prędkości pociągów do 160 km/h. To skróci czas przejazdu pociągów dalekobieżnych o około 10 minut.
Zakres prac modernizacyjnych
- Wymiana torów: na jednym torze na odcinkach Piotrków Trybunalski – Rozprza oraz Baby – Piotrków Trybunalski.
- Modernizacja rozjazdów: wymiana 24 rozjazdów na stacjach Rokiciny, Baby, Piotrków Trybunalski, Widzów-Teklinów, Kłomnice, Rudniki oraz posterunku Wyczerpy.
- Poprawa geometrii torów i ich regulacja na całym odcinku Koluszki – Częstochowa.
- Remont obiektów inżynieryjnych: modernizacja 4 mostów (m.in. nad rzekami Wolbórka i Rudawka) oraz wiaduktu nad ul. Meliorantów w Częstochowie.
Oczekiwane efekty modernizacji
- Zwiększenie prędkości pociągów z 120 km/h do 160 km/h, co przełoży się na sprawniejsze i bezpieczniejsze podróże.
- Nowe płyty peronowe na stacjach i przystankach, dostosowane do wymagań technicznych obsługi szybszych pociągów.
Nowoczesne systemy sterowania ruchem
Modernizacja obejmie również budowę nowoczesnych urządzeń sterowania na odcinkach Koluszki – Rokiciny – Baby – Piotrków Trybunalski oraz stacji Rudniki. Zastosowanie komputerowej, samoczynnej blokady liniowej pozwoli na jednoczesną jazdę kilku pociągów, zwiększając przepustowość trasy i umożliwiając częstsze kursowanie składów.
Realizacja tej inwestycji przyczyni się do poprawy komfortu podróży. Ponadto podniesie efektywność przewozów oraz bezpieczeństwo na jednym z kluczowych odcinków kolejowych w Polsce.
Poprawa bezpieczeństwa linii kolejowej „Wiedenka”
Na 36 przejazdach kolejowo-drogowych oraz dwóch przejściach w poziomie szyn zostaną zainstalowane nowoczesne urządzenia zwiększające bezpieczeństwo. Przejazdy te zostaną wyposażone m.in. w nową sygnalizację świetlną oraz rogatki. To znacznie poprawi bezpieczeństwo zarówno dla kierowców, jak i pieszych.
Linia kolejowa nr 1, powszechnie znana jako „Wiedenka” (dawna Kolej Warszawsko-Wiedeńska), to jedna z najstarszych i najbardziej historycznych tras kolejowych w Polsce. Stanowi ważny szlak łączący Warszawę z Częstochową, Opolem i Wrocławiem oraz Łódź z Katowicami.
Koszt i finansowanie projektu
Wartość inwestycji szacuje się na około 380 mln zł. Jej realizacja jest współfinansowana z funduszy Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Dzięki planowanej modernizacji skróci się czas przejazdu pociągów na kluczowych trasach północ-południe. Obecnie linia obsługuje ponad 100 pociągów dziennie. W tym około 60 składów pasażerskich, co podkreśla jej znaczenie zarówno dla transportu regionalnego, jak i dalekobieżnego.
Źródło: kolejowyportal.pl
Zdjęcie: Tamże
Dodaj komentarz